Los dos tipos de resistencia de las correas de distribución

Hay dos tipos diferentes de resistencia de las correas de distribución y son independientes entre sí. Son la resistencia al cizallamiento del diente y la resistencia a la tracción del cordón. Para dimensionar correctamente una correa, ambas resistencias deben ser superiores a los requisitos de resistencia de la aplicación.

1. Resistencia al cizallamiento del diente

La resistencia al cizallamiento del diente es la fuerza necesaria para deformar permanentemente el diente o deslaminar el diente del cable. La resistencia específica al cizallamiento del diente depende de la velocidad de rotación. La máxima resistencia específica al cizallamiento del diente es el límite de carga que el diente de la correa puede soportar en funcionamiento continuo. Puede encontrar estos valores en el catálogo B212.

Hay que tener en cuenta que no basta con una adecuada resistencia al cizallamiento de los dientes, ya que la correa puede seguir sufriendo fallos por tracción.

The high specific tooth shear strength of the BRECOflex CO., L.L.C. ATP profile (as an example) is achieved by optimizing its force and load distribution. In this case, the effective force is distributes between the two tooth faces. In the case of AT10MOV, there is a FEA optimized tooth face and a friction reducing coating.

BRECOflex CO., L.L.C. Timing Belt Tooth Shear Strength Chart

Factores que contribuyen a la resistencia al cizallamiento del diente

1. Área de cizallamiento - La sección transversal del diente. La serie AT tiene una sección transversal más grande para una mayor resistencia al cizallamiento
2. Área de contacto - El material se desgasta rápidamente cuando una pequeña superficie soporta una gran fuerza de deslizamiento. La serie AT tiene una mayor área de contacto con la superficie del diente.
3. Concentraciones de tensión: la deformación permanente o el cizallamiento comienzan en el punto de mayor tensión (fuerzas internas). La serie AT tiene una distribución más uniforme de estas fuerzas internas.

Vea más definiciones y fórmulas utilizadas en el cálculo de la resistencia al cizallamiento de los dientes, así como útiles tablas de conversión

2. Resistencia a la tracción de la cuerda de tensión

Tension cord tensile strength is the admissible tensile load on a belt cross section. It is also the force required to permanently elongate or break the belt cables. Tension member strength and spring rate is determined by the tension member construction and placement. In the case of BRECOflex timing belts, tension member filaments are helically wound and laid in a bifilar arrangement to achieve a strong and flexible timing belt. Tension member construction also influences the tooth shear strength as well as the power you can transmit.

La resistencia a la tracción del miembro de tensión (Fzul) es la resistencia de diseño de la correa. La resistencia a la rotura de prueba, o resistencia a la tracción final, es algo mayor que Fzul. El límite elástico es el punto en el que se produce el alargamiento plástico permanente de los miembros de tensión. Nota importante: siempre hay que tener en cuenta la tensión total de la correa, incluida la pretensión, cuando se compara con la resistencia a la tracción.

BRECOflex CO., L.L.C. Timing Belt Tensile Strength Chart

Factores que contribuyen a la resistencia a la tracción

1. Diámetro - El área de la sección transversal del cordón es proporcional a la resistencia a la tracción
2. Filamentos - Aumentar el número de filamentos para un diámetro de cuerda determinado aumenta la flexibilidad de la banda.
3. Porcentaje de metal en el diámetro del cable - La superficie metálica real de la sección transversal es directamente proporcional a la resistencia a la tracción
4. Material de los tensores: los materiales más comunes de los tensores son el acero, la aramida y el acero de alta flexibilidad. Ver todos los materiales de los tensores disponibles
5. Empalme - Los cordones transmiten las fuerzas de tracción a lo largo de la correa. Por lo tanto, las correas empalmadas y soldadas tienen la mitad de la resistencia a la tracción que los diseños BFX.

También es primordial para la resistencia a la tracción una pretensión adecuada. Aunque la pretensión no afecta a la resistencia al cizallamiento del diente, la pretensión y la fuerza periférica afectan conjuntamente a la resistencia a la tracción del cable.

la pretensión + la fuerza transmitida (periférica) debe ser inferior a la resistencia a la tracción (Fzul)

Resistencia del cinturón en relación con los requisitos del sistema

Puede obtener más información sobre el dimensionamiento utilizando el programa de cálculos o los formularios de cálculo de bandas

Tamaño del motor -El método más fácil... compruebe las especificaciones y el tamaño del motor.

¿Por qué utilizar este método? En una condición de atasco o choque, el motor puede aplicar más potencia de la que se utiliza normalmente para el funcionamiento. Dimensionar la correa a la aplicación puede hacer que se rompa durante un atasco.

Tamaño a la aplicación - Un procedimiento más complejo. Debemos evaluar la inercia, la fricción, el peso y cualquier otra fuerza que afecte a la correa.

¿Por qué utilizar este método? Porque a veces se puede especificar una correa más pequeña, reduciendo el coste y la masa a acelerar. Muchas máquinas tienen motores de un tamaño mucho mayor del que necesitan para realizar el trabajo. A veces, el cliente aún no ha dimensionado el motor y el único método disponible es el dimensionamiento para la aplicación.

A la hora de dimensionar y especificar una correa de distribución para su aplicación, debe tener en cuenta muchos factores. Dado que algunas aplicaciones requieren más resistencia que otras, la resistencia al cizallamiento de los dientes y la resistencia de los elementos de tensión son consideraciones vitales para determinar la correa de distribución adecuada para usted. Para obtener más ayuda, puede hablar con un ingeniero de aplicaciones u obtener más información sobre nuestras correas de distribución.